Ποιοι είναι οι τρεις τύποι εγχέσεων καυσίμου;

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης στα αυτοκίνητά μας δεν θα λειτουργούσε χωρίς καύσιμο.Πολλά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του συστήματος έγχυσης καυσίμου που έχει ο κινητήρας του, χιλιόμετρο, ποιότητα οδήγησης, διάρκεια ζωής του κινητήρα κλπ.Ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου είναι ένα μηχανικό κύκλωμα που είναι ο συνδυασμός μηχανικών και ηλεκτρονικών κυκλωμάτων για την παροχή καυσίμου ιδανικού όγκου στον κινητήρα.

Δεδομένου ότι το σύστημα έγχυσης καυσίμου είναι ένα τόσο ζωτικής σημασίας συστατικό, οι μηχανικοί σε όλο τον κόσμο το έχουν αναπτύξει στην πιο αποδοτική και αποτελεσματική έκδοση του.ενώ υπάρχουν διάφοροι τύποι συστημάτων έγχυσης καυσίμου διαθέσιμα, η ευρεία κατηγοριοποίηση τα μειώνει σε τέσσερις κύριους τύπους: Ενιαία ένεση καυσίμου, Πολυ-σημείο ένεση καυσίμου, Αλληλουχική ένεση καυσίμου και Άμεση ένεση καυσίμου.Ας περάσουμε από αυτές τις κατηγορίες μία προς μία και να κατανοήσουμε τη λειτουργικότητά τους.

Ένα σύστημα ένεσης με ένα σημείο διαθέτει κοινό ένεση καυσίμου για όλους τους φιάλους στον θάλαμο καύσης του κινητήρα.Αντικατάσταση του καρμπυρατήρα, η ενιαία ένεση σημείου χρησιμοποιεί ένα ή δύο ακροφύσια ένεσης καυσίμου στο σώμα του αερίου, γι' αυτό και ονομάζεται ένεση σώματος του αερίου (TBI).

Το καύσιμο ψεκάζεται σε όλους τους φιάλους ταυτόχρονα, ωστόσο, σε αντίθεση με το αεριωθούμενο του καρμπυρατήρα, προέρχεται από ένεση και μπορεί να παρακολουθείται από ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU).Ενώ έχει μια άκρη πάνω από το καρμπυρατήραΤο σύστημα αυτό έχει ένα μικρό μειονέκτημα, δεδομένου ότι χρησιμοποιεί έναν ενιαίο ένεση, ότι διαταράσσει τις επιδόσεις του κινητήρα σε υψηλές στροφές και προκαλεί κακή ποιότητα οδήγησης, καθώς η απαιτούμενη προμήθεια καυσίμου δεν πληροί τις απαιτήσεις.Επιπλέον, ένα μικρό μέρος του καυσίμου συμπυκνώνεται έξω από τον σωλήνα πρόσληψης των κυλίνδρων και αυτό προκαλεί σπατάλη καυσίμου.